老城区新“蝶变”  青岛交通商务区展新颜

——专访李沧交通商务区建设办公室副主任裴春光

  编者按：沧口是青岛城区颇具历史底蕴的老城区，这里和中山路曾经并称青岛两大主城，曾是青岛居民收入的制高点。近些年沧口城市化发展脚步减缓，随着青岛新一轮城市规划的推进，老沧口所在地成为了青岛建设幸福宜居城市的拥湾主战场——青岛交通商务区，区域已进入实质建设阶段。青岛交通商务区的建设目前有哪些新的进展？交通商务区在李沧乃至全市的地位是怎样的？就此，搜房网独家专访了李沧交通商务区建设办公室副主任裴春光先生。

李沧交通商务区建设办公室副主任裴春光 

北客站新旧历史相融合 书写老沧口新名片

老沧口是青岛城的发祥地，堪称老青岛“活化石”。这里积淀着青岛经济之源，历经了时代变迁。作为青岛重要工业基地的沧口，近年来却在发展中陷入了尴尬境地。面对市场经济的浪潮席卷而来，老沧口失去了它原本的繁荣，一改往日的喧嚣，留下对老城一幕幕片段的凝望与尊重。

 初见裴春光主任，他就介绍起老沧口的历史。“如果说沧口老火车站，承载的更多的是老青岛的古建筑记忆;那北客站的建造，展示的则是青岛以博大的胸怀迎接来自五湖四海宾客的现代文明，所以北客站主体在建筑设计上强调了轻盈现代的海鸥形象。沧口的历史最辉煌的是它工业文明，旧城改造过程中就保留了国棉六厂的历史文化街区。”

而对于沧口的未来，裴春光主任表示，“商业上要打造的则是一个新旧交融街区，多元化的商业街区。既有城市发展历史过程的文化保留，也能看到未来一些新兴的城市发展痕迹，区域设计理念强调多元混合，文化传承的，那么在建筑里面，将来也会吸收各种类型的建筑来做，来改变现在城市带给大家单调枯燥的一个形象。在整体规划里面，不去把城市做的非常宏伟，更加强调人性化且宜人这样一个尺度。”

老沧口旧照片

    铁路、地铁全面起航 火车站片区露新颜

青岛交通商务区规划为商务核心区、生活居住区、现代物流区、循环产业区、新兴产业区、文化旅游区以及临河商务区7大功能，是政府重点打造的“潜力经济增长点”。

据裴春光介绍，目前青岛商务交通区有三个大的区域正在建设。围绕火车站的1.9平方公里的核心区，重点为未来铁路北客站的建成通车做配套，包括核心区里的安顺路、振华路、站前路，东西广场地下空间，形成一个以火车站、地铁站为核心的一个商业综合体。

北客站的安置区，住宅工程正在加紧建设，相应配套的中小学、幼儿园、文体中心、商业中心也局部开工建设。一期工程现已封顶了，二期工程7月初也将全部封顶。

烟墩山片区，相关部门正加紧前期规划设计及土地开发整理、企业的搬迁工作，围绕铁路线的建设、沿线企业的拆迁、居民拆迁工作前期准备。

李沧交通商务区区域规划图

裴春光告诉记者，“2013年的10月份北客站将实现主线具备通车条件。争取到13年年底，主站房要具备开通使用条件，铁路工程建设基本完善。青荣城际预计在2014年底或2015年初实现通车。青连预计在2015年实现局部的通车。地铁工程计划在明年年底，建成通车。”通车后将预示着老沧口发展的新契机即将到来，令人非常期待。

实力品牌"抢滩"价值洼地 沧口新区蝶变升级

城市经济学基本理论：只有投资才会促进城市的升值。

“交通商务区加紧核心区内部的招商工作，包括目前正在跟新加坡的凯德集团，还有上海的绿地集团，越秀以及其它的一些国内大的知名企业做洽谈。希望通过土地的一级整理，给大家提供良好的发展平台，再让这些国内的知名企业进来，共同来开发，实现这个区域内作为城市中心的发展”,裴春光表示。

作为新兴的区域，该区域开发了很多新项目，如海创一号街区、海怡新城、海岸华府，以及越秀星汇蓝湾。对于该区域的楼市发展，裴主任有自己的一番见解，“现在的楼市现状受各方面不会有很大的利润空间，但该区域的增值潜力是比较大的，特别是大环境发生改变之后，人们会认识到这个区域它更加独特的投资价值。另外强调这个区域房价应该是一个持续合理的增长，每年的增长保持在7%、8%，那么这个楼市的增长也应该跟经济的增长相匹配。希望其合理的增长能够吸引更多的投资商到这个区域来开发建设，也能够实现旧城改造经济方面的要求。”

结语:

新生和没落是两股不同的力量，此消彼长，融合与和解，也许这正是我们所愿意看到的，这和谐的期待。相信在不久的将来，现代化的青岛交通商务区可以成为青岛市的一张新名片。